Ако разширяването на възобновяемите енергийни източници в електроенергийния сектор се забави, няма да има достатъчно енергия, за да се снабдят адекватно със зелена електроенергия термопомпите, електрическите автомобили и индустрията. Това е заключението на анализ, проведен от Enervis Energy Advisors от името на Greenpeace и Green Planet Energy. Проучването, публикувано малко преди мониторинговия доклад на Федералното министерство на икономиката и енергетиката относно енергийния преход, ясно показва, че в Германия е необходима повече зелена електроенергия. „Ако министърът на икономиката Райхе сега иска да забави вятърната и слънчевата енергия, това би било обявяване на фалит за прехода към отопление и транспорт и би върнало Германия назад в международен план“, казва Нилс Мюлер, член на борда на енергийния кооператив Green Planet Energy. „Възвръщането на изкопаемите горива би било скъпо, вредно за климата и силно рисковано от геополитическа гледна точка.“
Търсенето на електроенергия зависи от разпространението на термопомпите и електрическите автомобили
В сектора на възобновяемата енергия има опасения, че мониторинговият доклад ще покаже, че търсенето на електроенергия в Германия нараства по-бавно, отколкото се предполагаше досега, тъй като енергийният преход не напредва достатъчно бързо в котелните помещения и по улиците. Проучването на консултантската фирма Enervis всъщност показва, че потреблението на електроенергия ще се увеличава по-бавно, ако разширяването на термопомпите и електрическите автомобили продължи да се забавя.
Тогава Германия би могла дори да постигне планирания дял на възобновяемите енергийни източници в електроенергийния сектор с по-бавно разширяване на фотоволтаиците и вятърната енергия.
Целите за опазване на климата са застрашени
Но целите за опазване на климата определено няма да бъдат постигнати. Това от своя страна са целите, определени от ЕС. В Брюксел фокусът е по-малко върху дела на възобновяемите енергийни източници в производството на електроенергия, отколкото върху целите за намаляване на CO2. Ако електрификацията на отоплението и транспорта продължи с по-бавни темпове, тези два сектора ще генерират до 381 милиона тона допълнителни емисии на CO2 до 2035 г. Това е приблизително еквивалентно на годишните емисии на Австралия.
Германия е изправена пред глоби
Последиците ще бъдат глоби, платени от Германия на ЕС, покачващи се цени на емисиите за отопление и транспорт, считано от 2027 г., и милиарди социални разходи, се казва в предупреждението. „Германия вече изостава в прехода към термопомпи и електрически автомобили и редовно не постига своите климатични цели – защото политиците блокират истински преход към отопление и мобилност“, критикува София ван Вюгт, която е отговорна за политиката в областта на климата и енергетиката в Greenpeace. „Вместо да намалява целите, федералното правителство трябва да съсредоточи всички стимули върху бързата електрификация. Законът за защита на климата и решението на Федералния конституционен съд задължават федералното правителство да постигне климатична неутралност до 2045 г.
„Енергийната политика трябва да е насочена към това – не към завръщане на изкопаемите горива“, подчертава тя.
Зелената електроенергия може да стане оскъдна
Освен това, ако разрастването на слънчевата и вятърната енергия се забави, съществува риск Германия да не може да произвежда достатъчно зелена електроенергия, ако продажбите на термопомпи и електрически автомобили се увеличат значително. Тогава те ще трябва да бъдат снабдявани с повече електроенергия, генерирана от изкопаеми горива. В този случай емисиите на CO2 в електроенергийния сектор биха се увеличили с 62 милиона тона поради потреблението на електроенергия от термопомпи и електрически автомобили.
Разширяването на слънчевата и вятърната енергия си струва
Но дори ако преходът към отопление и транспорт се забави допълнително, разширяването на възобновяемите енергийни източници би си струвало. В крайна сметка намаленото използване на електроцентрали, работещи с въглища и газ, би довело до допълнителни икономии на емисии от 76 милиона тона CO2. „Какво би било лошо в това да се произвежда евтина зелена енергия по-рано, да се предоставя ефикасно на хората чрез термопомпи и електрически автомобили и по този начин да се сложи край на зависимостта от петрол и газ?
Нищо – освен ако не правите политики, които подкрепят бизнес моделите на компаниите за изкопаеми горива“, казва Нилс Мюлер.
Снимка: BayWa r.e.