Изследователи разработват иновативна система за съхранение на водород за пристанищните операции на пътнически кораби. Бордовата система е предназначена да осигури беземисионно захранване на място и в бъдеще да покрие и други енергийни нужди на борда.
Морската индустрия е изправена пред дълбоки промени. Морският транспорт е отговорен за около 3% от световните емисии на CO₂ – дял, който може да нарасне допълнително поради разрастващата се световна търговия. Същевременно регулаторните изисквания се строжеят – например чрез търговията с емисии в ЕС и прилагането на Регламента FuelEU Maritime за постепенна декарбонизация на сектора.
Намаляването на емисиите представлява значително предизвикателство, особено по време на престоя в пристанищата. Бреговото електрозахранване за големи пътнически кораби все още не е достъпно навсякъде и е свързано с високи разходи и значителни инфраструктурни изисквания. Алтернатива би могла да бъде бордова водородна система за беземисионно енергийно снабдяване.
В рамките на новия проект H2MASS изследователи от Центъра „Хелмхолц Хереон“, съвместно с колеги от Meyer Werft и Университета „Хелмут Шмит“ към германските въоръжени сили в Хамбург (HSU), разработват система за съхранение на метални хидриди за захранване на корабите в пристанищата.
Проектът цели да създаде интегрирана водородна енергийна система за големи пътнически кораби. В основата му е иновативно съоръжение за съхранение на водород, базирано на метални хидриди. Те представляват прахообразни метали, които химически свързват водородни атоми в своята решетъчна структура. Това осигурява значително по-висока плътност на съхранение в сравнение с конвенционалните резервоари под високо налягане. Освен това металните хидриди изискват по-ниско налягане за съхранение и умерени температури за освобождаване на водорода. Според изследователите това прави работата със системата безопасна и енергийно ефективна.
В рамките на 48-месечния проект партньорите разработват енергийна система с целева мощност от 4 мегавата (MW), която да може да се интегрира в корабостроенето и да покрива изцяло битовите и обслужващите нужди на кораба (т.нар. „хотелски товар“) по време на престоя му в пристанището.
H2MASS е първа стъпка от разработката, която полага основите за последващо мащабиране на системата, съобщават участниците в проекта. „Разработваме напълно интегрируема система за съхранение, която може да се адаптира към различни видове и размери кораби“, посочва д-р Максимилиан Пасинг, ръководител на проекта H2MASS и учен в Института за водородни технологии към „Хереон“. „Така правим още една крачка към практическото приложение на технологията за съхранение на водород на базата на метални хидриди.“ В бъдеще системата би могла да покрива не само битовите енергийни нужди, но и други изисквания на борда, като например захранване на основното задвижване или хибридни режими на работа.
Снимка: Meyer Werft