Дълго договаряните международни споразумения за опазване на климата бяха отложени в последния момент поради огромен натиск от страна на САЩ. Поддръжниците сега се опасяват, че ще се сложи край на опазването на климата в корабоплавателната индустрия и предупреждават за саботаж на предстоящата COP30.
Преговорите за дълго подготвяното споразумение за климатична неутралност на корабоплаването до 2050 г. се провалиха. Държавите-членки на Международната морска организация (IMO) не успяха да постигнат споразумение относно глобалните разпоредби за опазване на климата и отложиха решението си за следващата година. Това очевидно се дължи на масивния натиск от страна на САЩ.
IMO официално обяви, че срещата е била предназначена, само за да предостави възможност за по-нататъшни разговори. Критиците обаче предупреждават, че остава неясно кога точно ще се възобновят преговорите, както посочи Германската асоциация на собствениците на кораби (VDR). Това, твърдят те, е отложило още повече перспективата за единни и ефективни глобални регулации.
През април IMO прие Нетна нулева рамка, която включва поредица от международни разпоредби, насочени към намаляване на емисиите на парникови газове в корабоплаването. Два ключови елемента бяха предназначени да позволят по-голяма защита на климата: глобален стандарт за гориво и глобален механизъм за ценообразуване на емисиите на парникови газове. Правилата трябваше да влязат в сила от 2027 г. и да се прилагат за големи кораби с товароносимост над 5000 тона. Според IMO тези кораби представляват 85% от общите емисии на CO₂ от международното корабоплаване.
„Корабоплавателната индустрия отдавна има ясна позиция“, казва Мартин Крьогер, главен изпълнителен директор на VDR. „Нуждаем се от глобално унифицирана регулаторна рамка за опазване на климата в корабоплаването.“ Той обаче критикува факта, че решенията се вземат от отделни държави членки в IMO и докато някои страни, като САЩ, са гласовити и оказват значителен натиск срещу глобална рамка, ЕС остава твърде мълчалив. „В момента ЕС можеше да обърне хода на нещата с ясен език и готовност да адаптира регионалните си разпоредби към глобална система. Вместо това той остана мълчалив и напълно подцени промяната в мнението сред някои държави членки в пленарната зала“, заключава Крьогер.
Организацията за опазване на околната среда и развитието Germanwatch изрази шок от действията на американската делегация. САЩ оказаха безпрецедентен натиск върху правителствата и дори подложиха преговарящите на масово сплашване. Germanwatch също критикува САЩ за подкрепата им в това начинание, отбелязвайки, че други петролни държави като Саудитска Арабия и Русия са им съдействали. В резултат на това малък брой правителства промениха позициите си в последния момент, въпреки съгласието на мнозинството, че секторът на корабоплаването се нуждае спешно от декарбонизация.
Споразумението би трябвало да донесе напредък за корабоплавателните компании и опазването на климата. VDR твърди, че единните правила не само биха намалили емисиите на парникови газове, но и биха намалили бюрокрацията за корабоплавателните компании и биха осигурили лоялна конкуренция.
Germanwatch сега предупреждава, че САЩ биха могли да саботират и предстоящата конференция за климата COP30 в Бразилия. „Климатичната дипломация е в хватката на държавите, които искат да удължат бизнес модела на изкопаемите горива. Правителствата, ангажирани с опазването на климата, трябва да използват това кратко време, за да изградят силен съюз“, настоя Дейвид Райфиш, ръководител на отдела за устойчиво финансиране в Germanwatch. И с основание: наскоро на Общото събрание на ООН президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви, че изменението на климата е „най-голямата измама, извършвана някога по света“.
Снимка: IMO